Seramik Yüzeyler Otomotiv Güç Modüllerini Nasıl Destekler?

Yeni enerjili araç endüstrisi, yüksek kaliteli büyümeye doğru hızla ilerliyor ve küresel tedarik zincirinin merakla beklenen bir parçası haline geliyor. Otomotiv güç modülü, yeni enerji araçlarının "güç merkezi" olarak görev yapar ve pilin DC gücünü, motoru çalıştırmak için gereken AC'ye dönüştürmekten sorumludur. Ayrıca aracın performansını ve enerji verimliliğini doğrudan etkileyen motorun hızını ve torkunu da yönetir.

Bu işlem çok fazla ısı üretir. Endüstri test verileri, ana akım IGBT güç yongalarının çalışma sıcaklığının anında 150°C'nin üzerine çıkabildiğini gösteriyor. Bu ısı verimli bir şekilde iletilmezse ve dağıtılmazsa modülün performansı düşecektir. Aşırı durumlarda devre kısa devreleri ve cihaz arızaları gibi güvenlik sorunları ortaya çıkabilir. Bu nedenle alt tabakanın ısı yayılımı ve çevreye uyum sağlaması çok önemlidir. Seramik yüzeyler otomotiv uygulamalarında eşsiz teknik avantajlar sunar. Geleneksel alt tabakalarla karşılaştırıldığında seramik olanlar son derece yüksek ısı iletkenliği, mükemmel yüksek sıcaklık stabilitesi ve güçlü yalıtım ve korozyon direnci sağlar.

Otomotiv kullanımının zorlu doğası nedeniyle, otomotivseramik yüzeylerendüstriyel sınıf emsallerine göre daha yüksek teknik standartları karşılamalıdır. Başlıca zorluklar üç temel alandadır: performans parametrelerinin dengelenmesi, üretim hassasiyetinin kontrol edilmesi ve güvenilirliğin doğrulanması:

1. Performans Parametrelerinin Hassas Dengesi

Otomotiv seramik yüzeylerinin termal iletkenliği, mekanik mukavemeti ve termal genleşmeyi uyumlu hale getirmesi gerekir.

2. Doğru Üretim Kontrolü

Otomotiv seramik substratlarının üretilmesi, toz sentezi, kalıplama, sinterleme ve metalizasyon dahil olmak üzere çeşitli adımları içerir. Her adım milimetre veya mikron düzeyinde kontrol gerektirir.

3. Sıkı Güvenilirlik Test Sistemi

Sıcak-Soğuk Döngüsünün Test Edilmesi: Alt tabakanın çatlamamasını veya tabakalara ayrılmamasını sağlamak için -40°C ile 150°C arasında 1.000'den fazla kez döngü yapılır; Şok ve Titreşim Testi: Simüle edilmiş bir araç çarpması veya çarpması kullanılarak, malzeme bozulması olmadan 1.000G'nin üzerindeki hızlanmalara dayanılır; Nemli-Isı Yaşlandırma Testi: Yalıtımın performansını sağlamak için 5.000 saat boyunca 125°C'de ve %85 nem seviyelerinde sürekli döngü.

Sonuç olarak, bu test önlemleri, uzun vadeli teknik gelişime ve acil ekipman alımına ihtiyaç duyan yerli şirketler için oto seramik alt tabaka tedarikçisi olma yolunda önemli pratik giriş engelleri sağlıyor.

Son zamanlarda, yerli şirketler Ar-Ge'yi hızlandırdı ve bildirilen atılımlarla birlikte yorulma seramik alt tabaka teknolojisinin yurt içinde ticarileştirilmesine doğru hızla ilerledi. Buna ek olarak, yurt içinde geliştirilen silikon nitrür seramik substratlarının önde gelen yeni enerji aracı üreticileri tarafından yapılan yoğun testlerden başarıyla geçmişler ve Kyocera'ya termal çevrim ve titreşim şok testlerinde eşdeğerliği başarılı bir şekilde göstermişler ve aynı zamanda %20-%30 maliyet tasarrufu da sunmuşlardır. Bu yeni homologe edilmiş substratlar, 100.000 birimin üzerinde aylık sevkiyatla ticari olarak üretiliyor. Özetle, yerli otomotiv seramik alt tabaka yeteneklerindeki gelişmeler, özellikle otomotiv endüstrisinin yeni enerji araçlarının üretim maliyetlerini düşürme, yurt içi sanayi ve tedarik zincirlerinin güvenliğini güçlendirme ve temel temel bileşenlerin uluslararası kaynaklara olan bağımlılığını azaltma ve aynı zamanda endüstrinin gelecekte yüksek kaliteli büyümesini artırmaya yönelik faaliyetlerinde önemli bir endüstriyel değeri temsil etmektedir.

Semicorex yüksek kalite sunuyorseramik ürünlermüşterilerin ihtiyaçlarına göre. Herhangi bir sorunuz varsa veya ek ayrıntılara ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

İletişim telefonu numarası +86-13567891907

E-posta: sales@semicorex.com